2024年汽車市場，新能源的占有率已經超過40%。如果你仔細研究過，你會發現在這1200多萬臺新能源中，類似元PLUS和銀河E5這種專門為了年輕家庭打造的都市純電小車占了不少的比例。這種銷量可觀的市場，競爭自然不會少。而這幾天，我就試駕了一臺這個級別最新的黑馬：一汽奔騰悅意03。讓我跟你聊聊這臺車，你就知道它有多強。

首先就是外觀設計，主打一個“柔和”。現在的年輕人，內卷加班已是常態，奔騰的設計師就以“慢一點”為出發點，讓整臺車的設計更加溫暖。

光影悅動的外觀設計，全車都是優雅柔和的線條，再加上6種外觀色和3種內飾色，讓年輕人對車的溫柔有更加直觀的體現。車身三圍分別是長x寬x高=4450mm x 1860mm x 1635mm。如果你用2750mm的軸距除以4450mm車長，你會得到0.618的黃金比例數據，這就是為何悅意03的側面如此和諧的原因之一。

外觀給你溫柔，內飾給你溫暖。環抱式的中控給你一種回家的溫馨。當然，我們在車內還需要寬敞的空間，悅意03的得房率超過78%，前排縱向1.05m，后排1.01m的頭部空間，再加上22處儲物空間和381L的后備箱，讓你在感受到溫暖的同時，也能有更舒適的空間感受。

靜態感受完了這臺車，接下來就是緊張刺激的試駕環節。說真的，每次有新車試駕，這第一次啟動，一直都有一種開盲盒的刺激感。而悅意03的第一感受，是非常出乎意料的，出乎意料的好開。

隨即過了幾個彎，碾過幾個井蓋，壓過幾個坑洼和減速帶，底盤的表現印證了我的感受。不同于經典的中式底盤調校思路，就是那種用柔軟代替一切的做法，悅意03的底盤是沉穩的，迅速的，不拖泥帶水的，非常有韌性的，有那么一種運動轎車的凌厲感，我知道這個方向對了。回彈迅速，支撐到位，再加上不錯的轉向手感和線性的電門剎車，最起碼從動態來看，悅意03的表現非常有大廠的風范。好開，是悅意03給我留下的最深刻的印象。

這臺車的續航，官方公布續航總里程同級第一，電耗11.8kW/100km。參考銀河E5 530km的續航，那悅意03的續航大概能超過550km，所以還是以剛才底盤部分的陳詞做續航部分的總結：這臺車的基礎素質不用擔心，絕對的大廠風格。

那還剩下什么？就是配置的豐富程度。這一點對于自主品牌是不用擔心的：3.3kW的對外放電；四種駕駛模式切換；L2級別駕駛輔助；透明底盤；座椅通風加熱；手機無線充電；電動尾門；手機車控等一應俱全。不管是你常用的，還是不常用但確實有幫助的，悅意03都有。而且還有一點我很意外，動態體驗了8個小時，我一直坐在主駕上，卻沒有不舒服，悅意03的座椅舒適度也很不錯。

講到這里，你應該能發現，悅意03確實有著成為黑馬的實力。這就是我一直在跟朋友說的，為什么買車最好買新不買舊，因為得益于國內產業鏈的價格，后發是真的有非常大的優勢，可以針對性的調整，增添配置提高感受，還不用花更多的錢。所以作為最新面世的悅意03，有可能成為市場的大殺器。